Auf den Punkt: Das veraltete GSM-R-Funketz der Deutschen Bahn ist strukturell anfällig und erfordert eine beschleunigte Migration zum 5G-Standard FRMCS, um Ausfallrisiken für kritische Infrastruktur zu mindern.
Nach dem flächendeckenden Ausfall des Bahnfunks GSM-R hat der VDE die Deutsche Bahn zur rasanten Modernisierung aufgefordert. Die veraltete Funktechnik soll durch den 5G-basierten Standard FRMCS ersetzt werden, um künftige bundesweite Ausfallszenarien auszuschließen.
Der Verband der Elektrotechnik, Elektronik und Informationstechnik (VDE) sieht im Ausfall des GSM-R-Funknetzes der Bahn ein strukturelles Anfälligkeitsproblem. Das System, auf dem die Zugbeeinflussungs- und Zugsicherungstechnik beruht, wird von Fachleuten als technologisch veraltet eingestuft und kann bei Fehlern im Netzwerk nicht zuverlässig ausweichen.
Für CISOs bedeutet dieser Vorfall eine kritische Infrastruktur-Realität: Systeme, die jahrzehntelang funktionierten, sind plötzlich Single Points of Failure für nationale Dienste. GSM-R-Netzwerke weisen durch ihr Alter und die beschränkte Wartungsunterstützung erhebliche Sicherheits- und Verfügbarkeitsrisiken auf. Ein Netzwerkausfall kann unmittelbar zu Betriebsstillständen im Bahnverkehr führen.
Der Übergang zu FRMCS (Future Railway Mobile Communication System) – einem auf modernen 5G-Technologien basierenden Standard – soll Redundanz, Sicherheitsupdates und Fehlertoleranz bieten. Die Forderung des VDE zielt darauf, diese Migration zu beschleunigen, statt sie graduell durchzuführen.
Für die Infrastruktur-Sicherheit relevant: Eine solche Modernisierung erfordert parallele Betriebsfähigkeit, gründliche Sicherheitszertifizierungen und Netzwerk-Segmentierung während der Übergangsphase. Unzureichend geplante Migrationen können neue Anfälligkeit schaffen, wenn Legacy-Systeme und neue Infrastruktur koexistieren.
Quelle: www.golem.de · Erschienen 29. Juni 2026
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